Garboavele XC
GXC
Promenada Biciclistelor 2017
Vă așteptăm ca în fiecare an pe faleza Dunării
Ciclomosii CCG
Mosii CCG
Pe vârful Omu cu bicicleta
O tură plină de aventură!
GXC 2016
Veselia de la final!

Extrase din Regulamentul de aplicare a OUG nr 195/2002, privind circulatia pe drumurile publice (ce au legatura cu Bicicletele):

Conditiile tehnice minime pe care trebuie sa le îndeplineasca bicicletele, mopedele, vehiculele cu tractiune animala si cele trase sau împinse cu mâna:

Sect 1.

Art.14. În circulatia pe drumurile publice, bicicleta trebuie:
a) sa fie prevazuta cu dispozitiv de frânare eficace;
b) sa fie prevazuta cu sistem adecvat, functional, de directie;
c) sa fie dotata cu sistem de avertizare sonora; se interzic echiparea si folosirea sistemelor de avertizare sonora specific autovehiculelor
d) sa fie echipata în fata cu lumina de culoare alba sau galbena, iar în spate cu lumina de culoare rosie si cu cel putin un dispozitiv fluorescent-reflectorizant, vizibil, de aceeasi culoare;
e) sa fie echipata cu elemente sau dispozitive care, în miscare, formeaza un cerc continuu, fluorescent-reflectorizante, de culoare portocalie, fixate pe spitele rotilor.

Art.15. Remorca atasata unei biciclete trebuie sa fie echipata, în partea din spate, cu un dispozitiv fluorescent – reflectorizant de culoare rosie, iar daca lumina din spate a bicicletei este obturata de remorca, aceasta trebuie sa fie echipata si cu o lumina de culoare rosie.

Art 47 – 57. Trebuie sa respecti semaforul destinat vehiculelor, nu cel destinat pietonilor, si nici sa nu traversezi strada, pe bicicleta, pe trecerea de pietoni. Daca semaforul are lumina rosie în functiune, OPRESTE si asteapta culoarea verde, când poti sa intri în intersectie. Daca semaforul indica galben, opreste si asteapta pâna se aprinde lumina verde.
- Daca sunt instalate mai multe semafoare pe sensul de mers, atunci trebuie sa respecti lumina semaforului instalat pe banda pe care te-ai încadrat sau sa respecti sagetile negre care apar pe lampa sau sub lampile semaforului si care îti indica directia de mers pentru care se aplica semaforul.
- Daca într-o intersectie semaforul indica galben intermittent, înseamna ca trebuie sa respecti indicatoarele din intersectia respective.

Art. 55 Semnalul luminos destinat numai dirijarii circulatiei bicicletelor are în câmpul sau imaginea unei biciclete de culoare rosie, respective verde pe fond negru. Aceeasi destinatie o are si semnalul luminos al unui semafor însotit de un panou aditional pe care figureaza o bicicleta.

Art. 76. - Marcajele aplicate pe drumurile publice sunt:
4. de traversare pentru biciclisti;

Art 77 (2) Marcajul longitudinal format dintr-o linie continua simpla sau dubla interzice încalecarea acestuia. (nu ai voie sa depasesti sau sa întorci)

Art 78 Marcajul longitudinal format dintr-o linie discontinua simpla sau dubla permite trecerea peste acesta, daca manevra sau reglementarile instituite impun acest lucru;

Art. 81. (4) Marcajul transversal constând din linii discontinue paralele, aplicate perpendicular sau oblic fata de axul drumului, indica locul destinat traversarii partii carosabile de catre biciclisti.


Sect 2, Utilizarea partii carosabile
Art.100 Vehiculele trebuie conduse numai pe drumurile, partile carosabile, bezile sau pistele stabilite pentru categoria din care fac parte. În cazul în care pe drumurile publice nu sunt amenajate benzi sau piste special pentru mopede, biciclete si celelalte vehicule fara motor, aceste pot fi conduse si pe acostament în sensul de mers, daca circulatia se poate face fara pericol. (acostament = portiunea dintre sosea si décor, verdeata, sant, etc)

Art. 117. (1) Conducatorii vehiculelor cu doua roti […] sunt obligati sa efectueze urmatoarele semnale:
a) bratul stâng întins orizontal atunci când intentioneaza sa schimbe directia de mers spre stânga sau de a depasi;
b) bratul drept întins orizontal atunci când intentioneaza sa schimbe directia de mers spre dreapta;
c) bratul drept întins orizontal balansat în plan vertical atunci când intentioneaza sa opreasca;
(2) Semnalele prevazute la alin (1) trebuie effectuate cu cel putin 25m înainte de efectuarea manevrelor

Art. 120. - (1) Se interzice depasirea vehiculelor:
d) pe pasaje denivelate, pe poduri, sub poduri si în tuneluri. Prin exceptie, pot fi depasite în aceste locuri vehiculele cu tractiune animala, motocicletele fara atas, mopedele si bicicletele, daca vizibilitatea asupra drumului este asigurata pe o distanta mai mare de 20 m, iar latimea drumului este de cel putin 7 m;

Art. 135. - Conducatorul de vehicul este obligat sa acorde prioritate de trecere si în urmatoarele situatii:
g) când efectueaza un viraj spre stânga sau spre dreapta si se intersecteaza cu un biciclist care circula pe o pista pentru biciclete, semnalizata ca atare;

§ 8. Oprirea, stationarea si parcarea

Art. 141. (6) Nu este permisa stationarea pe partea carosabila, în timpul noptii […]a bicicletelor, […]

Art. 142. - Se interzice oprirea voluntara a vehiculelor:
k) pe pistele obligatorii pentru pietoni si/sau biciclisti ori pe benzile rezervate unor anumite categorii de vehicule, semnalizate ca atare;
o) pe pistele pentru biciclete;
Art. 153. (2) Motocicleta fara atas, precum si bicicleta pot tracta o remorca usoara având o singura axa.

Reguli pentru alti participanti la trafic
1. Circulatia bicicletelor si a mopedelor
Art. 160. - (1) Bicicletele si mopedele, atunci când circula pe drumul public, trebuie conduse numai pe un singur rând.
(3) Daca pe directia de deplasare exista o pista pentru biciclete, semnalizata ca atare, conducatorii vehiculelor prevazute la alin. (1) sunt obligati sa circule numai pe aceasta pista. Se interzice circulatia altor participanti la trafic pe pista pentru biciclete.
(4) Se recomanda ca, în circulatia pe drumurile publice, biciclistul sa poarte casca de protectie omologata.

Art. 161. - (1) Se interzice conducatorilor de biciclete sau de mopede:
a) sa circule pe sectoarele de drum semnalizate cu indicatorul având semnificatia "Accesul interzis bicicletelor";
b) sa învete sa conduca biciclete sau mopede pe drumurile intens circulate;
c) sa circule pe trotuare, cu exceptia cazului când pe acestea sunt amenajate piste speciale destinate lor;
d) sa circule fara a tine cel putin o mâna pe ghidon si ambele picioare pe pedale;
e) sa circule în paralel, cu exceptia situatiilor când participa la competitii sportive organizate;
f) sa circule în timp ce se afla sub influenta alcoolului, a produselor ori substantelor stupefiante sau a medicamentelor cu efecte similare acestora;
g) sa se tina de un vehicul aflat în mers ori sa fie remorcat de un alt vehicul sau împins ori tras de o persoana aflata într-un vehicul;
h) sa transporte o alta persoana, cu exceptia copilului pâna la 7 ani, numai daca vehiculul are montat în fata un suport special, precum si a situa?iei când vehiculul este construit si/sau echipat special pentru transportul altor persoane;
i) sa circule pe partea carosabila în aceeasi directie de mers, daca exista o cale laterala, o poteca sau un acostament practicabil, ce poate fi folosit;
j) sa transporte sau sa traga orice fel de obiecte care, prin volumul ori greutatea lor, stânjenesc sau pericliteaza conducerea vehiculului ori circulatia celorlalti participanti la trafic;
k) sa circule pe aleile din parcuri sau din gradini publice, cu exceptia cazurilor cand nu stanjenesc circulatia pietonilor;
l) sa circule pe timp de noapte sau cand vizibilitatea este redusa, fara sa indeplineasca conditiile prevazute la art. 14 si 16;
m) sa circule atunci cand partea carosabila este acoperita cu polei, gheata sau zapada;
n) sa circule cu defectiuni tehnice la sistemele de franare sau cu un vehicul care nu este prevazut cu avertizor sonor;
o) sa traverseze drumurile publice, pe trecerile destinate pietonilor, in timp ce se deplaseaza pe bicicleta sau pe moped;
p) sa circule pe alte benzi decat cea de langa bordura sau acostament, cu exceptia cazurilor in care, inainte de intersectie, trebuie sa se incadreze regulamentar pentru efectuarea virajului la stanga;
r) sa circule fara a purta imbracaminte cu elemente fluorescentreflectorizante, de la lasarea serii pana in zorii zilei sau atunci cand vizibilitatea este redusa;
s) sa conduca vehiculul fara a mentine contactul rotilor cu solul.
(2) Pe timpul circulatiei pe drumurile publice, conducatorii de biciclete sunt obligati sa aiba asupra lor actul de identitate, iar conducatorii de mopede sunt obligati sa aiba, in plus, certificatul de absolvire a cursurilor de legislatie rutiera si certificatul de inregistrare a vehiculului.

Art. 167. - (1) Se interzice pietonilor si persoanelor asimilate acestora:
g) sa circule pe pistele pentru biciclete, amenajate si semnalizate corespunzator

Legile complete:

OUG 195 Circulatie Rutiera

Regulament pentru OUG195 (2006)

Cum imi aleg bicicleta?

Deci te-ai hotarat sa-ti iei bicicleta... usor, nu? te gandesti ca te duci in magazin si alegi una care iti place. Ai putea sa faci asta, dar apoi s-ar putea sa n-o folosesti... De ce?

În primul rând trebuie sa te hotarasti ce-ti doresti sa faci cu bicicleta ta. Astfel încât: 
- daca vrei sa te dai off-road, pe munti, dealuri, drumuri forestiere, etc - alege un mountain bike (MTB)
- daca vrei sa combini orasul cu ceva drumuri putin denivelate - alege o bicicleta hibrida (ciclo-cross) - daca doar vrei sa te dai prin oras sau parc - alege o bicicleta urbana (city bike) 
- daca iti place viteza si vrei sa faci foarte multi kilometri pe sosea - alege o cursiera (street bike sau road bike).
- daca vrei sa treci la nivelul urmator si sa incerci sporturile extreme - in functie de ce-ti place - alege un BMX, DirtJump, Downhill sau Trial

Hai sa vorbim putin despre fiecare in parte:

Biciclete de oras (City-bike):

Daca doriti o bicicleta pentru a va deplasa in oras, city bikes sunt cea mai buna solutie. Multi cumparatori aleg gresit bicicletele de munte (MTB) crezand ca vor merge si pe drumuri de pamant, acest lucru intamplandu-se foarte rar. In niciun caz sa nu preferati bicicleta de munte pentru a va deplasa pe asfalt, deoarece MTB-urile nu au fost proiectate pentru sosea, iar suspensiile chiar daca va ofera un grad de confort in plus, va pot dezechilibra, iar in panta va vor consuma mai multa energie pentru urcare.

Daca vreti amortizare a socurilor, puteti sa va cumparati o sa cu suspensie in tija pentru bicicleta dvs de oras. Bicicletele de oras au rotile de 28"(inch), in comparatie cu alte biciclete, utlizand mai putina energie pentru aceeasi distanta rulata si sunt echipate pentru circulatia legala si curata in oras (aparatori pentru roti si lant, stopuri si far).

Ciclistul de oras are o pozitie dreapta, dispunand de un ghidon ridicat, deseori mai inalt decat saua. Durerile de spate si de ceafa sunt inexistente, iar campul sau de vizibilate este excelent. Seile bicicletelor de oras sunt late si confortabile. Cand pedalam, mainile sunt aproape intinse si spatele nu este adus ca si la bicicletele de munte sau de sosea.

Biciclete hibride (Ciclo-cross, hybrid sau trek):

Bicicleta hibrida poate fi o alternativa la bicicleta de oras, ea putand sa se deplaseze si pe drumuri de teren mai putin accidentate. Pozitia la ghidonul unui ciclo-cross este si ea hibrida, intre MTB si city-bike.

Biciclete de teren (mountain bike sau MTB):

Bicicletele de munte au fost create sa circule pe trasee off-road si sa acopere nevoi incepand de la simple plimbari in natura, pana la urcari si coborari de pante abrupte. Sunt usoare, foarte rezistente la trepidatii si au cauciucuri late cu margini consolidate. In sistemul de transmisie vom gasi 21 pana la 27 de viteze cu ajutorul carora vom putea urca inclinari foarte mari de teren cu o usurinta aparte. Rotile lor au un diametru de 26”

Cand ne hotaram sa cumparam o bicicleta de munte, nu trebuie sa ne lasam influentati de aspect sau brand, ci mai mult de echiparea tehnica a acesteia. Pentru mai multe detalii consultati specialistii din magazinele de biciclete, sau internetul.

Cursiere (Road-Bike sau Street-Bike):

Caracterul bicicletei este sa se miste repede si sa acopere distante mari cu cat mai putin efort. O bicicleta de drum este un instrument sportiv, existand ca sa va dezvoltati rezistenta. Aceasta inseamna ca pozitia corecta este stabilita in functie de aerodinamica, fiind deci incomoda. Cu cat s-a facut o alegere buna la cadru si acesta este potrivit perfect cu conformatia corpului, cu atat mai sanatos va veti antrena si va veti adapta la aceasta. 

BMX, DirtJump, Trial, Downhill

Bicicletele pentru sporturile extreme apar ca o dezvoltarii tale ca biciclist. Trebuie sa ai o inclinatie asupra uneia dintre probe, iar aceasta apare in timp, sau niciodata. Achizitionarea de astfel de biciclete se presupune a se face in cunostinta de cauza iar acesta fiind un ghid pentru incepatori, momentan nu vom da alte informatii.

Alte chestiuni:

Pe o bicicleta trebuie sa stai comod, de la o alegere proasta a cadrului bicicletei pot sa te doara spatele, genunchii sau gleznele. În ceea ce priveste dimensiunile bicicletei, aceasta trebuie sa fie în functie de greutatea si înaltimea ta. Dupa ce te-ai hotarat asupra unui model de bicicleta, consulta angajatii magazinului de unde o procuri, sau internetul (site-ul producatorului), pentru a afla marimea cadrului care ti se potriveste. Marimea "M" de la un brand, nu este neaparat aceeasi cu "M"-ul altui producator, la fel cum marimea cadrului de MTB nu este aceeasi cu al unei cursiere.

Lucrurile devin mai complicate la alegerea accesoriilor bicicletei dar pentru acest lucru va puteti documenta in reviste de specialitate, pe internet sau chiar la magazinul de unde doriti sa achizitionati bicicleta.

Alta parere puteti gasi AICI.

 

surse: evz.ro, freerider.ro, softpedia.com

Suntem pe Strava